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新华保险上半年告别负增长值得一提的是，在四大上市险企保费增速放缓的上半年，新华保险的保费收入却扭转了负增长状态。公告显示，新华保险的保费为678.7亿元，同比增长10.8%。虽不是四家上市险企中增速最快的，但较其自身而言，却是较大的改变。受转型影响，2017年新华保险的保费收入颇为惨淡，保费增速也一直深陷负增长的泥潭。数据显示，2017年上半年，新华保险保费收入为612.4亿元，同比下降13.8%。而随着业务转型的完成，新华保险的保费数据逐步回升，对比去年同期，今年上半年已经由负转正。

项目负责人 王延辉：海洋深海滑翔机，经过了一系列的规范化的海上测试，性能得到了充分的验证，那么在马里亚纳海沟附近海域，历时6天时间，最大潜深达到了8213米，将水下滑翔机的潜深从当前的6000米提升到了8000米这样一个量级。青岛海洋科学与技术国家实验室主任 吴立新：应该说这是我们国家在深海观测这个方面走出了历史性的一步，近万米的水下滑翔机的研制成功，会带动辐射我们国家整个在深海无人装备的发展，所以这是一个引领性的。

4、转型认识更趋一致。万达为什么要从房地产转型？为什么否定自己已经成熟、做得不错的商业模式？为什么折腾自己？因为房地产行业有两个比较大的缺陷，一是房地产是强周期性行业，好几年差几年，在周期变化中很多企业死掉。大型企业通过开发比较多的项目，似乎可以一定程度熨平周期，但是不可能完全摆脱周期。二是房地产现金流不长远。房子不是快销品，即使比起汽车这样的耐用消费品，更新速度也慢得多。买多套房的人基本都是为了投资，真正自己居住，更新换代是很慢的，很多人买一套房子住一辈子，甚至传承几代人。一个国家城市化率达到70%左右，房地产市场就会萎缩。一些企业在房地产行业活上几十年、上百年是可能的，但是市场销量萎缩后，行业里的企业数就会大幅减少。

但“联盟”仍迟迟未见成果。沈海寅透露：“在独立打造第一个平台之后，奇点汽车未来的平台将会寻求合作。”其实，从另一维度来看，奇点汽车也是强调合作最多的企业之一，原因之一是其本身并不具备很强的“议价”能力，只有合作才可以获取更多的资源和信息，并降低生产成本和缩短研发周期，同时会吸引实力更强的供应商参与其中。

从力合科创的收入构成明细来看，2017年其收入最核心的部分为创新基地平台业务中的基础孵化服务收入，金额为1.3亿元，占年度营业收入的50.65%，然而到了2018年，其最核心的收入则秉承了园区载体销售收入，金额达到了5.12亿元，占到了当年营业收入的56.33%。那么名称如此抽象，却半路杀出并“暴力”拉动公司收入的增长的“园区载体销售收入”到底是个什么“东东”呢？

据《今日俄罗斯》11日消息，在厄瓜多尔在其伦敦大使馆撤回政治庇护后，外交部长瓦伦西亚（Jose Valencia）周四表示，厄瓜多尔已剥夺了朱利安·阿桑奇（Julian Assange）的厄瓜多尔公民身份。与此同时，澳大利亚政府外长马里斯·佩恩（Marise Payne）表示，阿桑奇将继续获得“澳大利亚政府一般的领事支持”，澳大利亚领事官员将寻求在他的拘留地点探访阿桑奇。