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2017年12月10日,全球最大的集装箱自动化码头“上海国际航运中心洋山深水港区四期工程”开港试运营。2018年12月25日,洋山四期工程顺利通过国家验收,正式开始运营,成为上港集团建设智慧港口、绿色港口、科技港口、效率港口的典范。丁向明指出:“相对于传统的集装箱码头,洋山港四期最大的特点是实现了码头装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化、无人化操作,对降低码头运营成本,提高作业效率与安全性,以及码头的绿色低碳、环保性都具有重要意义。同时,洋山四期的建成和投产标志着中国港口行业在运行模式和技术应用上实现里程碑式升级。”

中车长江车辆董事长胡海平分析称,第一,我国物流枢纽站场基础设施衔接不足,集疏运不畅,联运综合能力弱,铁路公路规划标准比较分散,实现无人化连接难度非常大。第二,大型物流中心周边的规划与发展与港城矛盾日益突出。随着城市化的不断发展,港口周边已经非常拥挤,大型物流中心以及集疏运通道受到挤压。第三,多式联运“最后一公里”存在联而不上、成本居高、环境污染等一系列问题。

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