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Kathleen Murphy在宣布新的佣金结构的新闻发布会上表示：“我们在向客户提供无与伦比的价值的同时，也在挑战行业惯例，这些惯例似乎在一个地方提供了价值，而实际上他们却让客户以其他方式付费。”而这就是富达投资作出上述决策的原因。“这就是我们除了提供零佣金自动在线交易外，还将继续提供散户投资者现金投入高收益产品的选择，以及为客户提供行业领先的交易执行，不牺牲客户利益。这种结合是其他公司所没有的。”Kathleen Murphy表示。

对于奇瑞汽车卖股权的原因，业界普遍认为是“缺钱”。财务数据显示，2017年，奇瑞汽车经营现金流净额由2016年的35.27亿元转变为负31.22亿元。今年一季度，奇瑞经营现金流净额为负12.09亿元。与此同时，奇瑞汽车一年内需要偿还的非流动负债和流动负债总额达到438.66亿元。但是奇瑞一位高层告诉记者，奇瑞整体并不存在资金短缺的情况。“奇瑞股份的利润表很多人都看不懂，明明很多地方都是盈利的，但最后是亏损的。奇瑞存在故意做低利润的想法。”该人士表示。但这一说法没有得到奇瑞官方的承认。

程大爷对券商中国记者表示，美国大型经纪商的零佣金举措，对行业影响深远，会推动券商数字化转型的速度，加快优胜劣汰的进程，加速未来行业整合的步伐。他认为，未来券商行业集中度进一步提升，会催生两类优势券商脱颖而出：一是综合实力强劲的少数头部券商，二是着力于打造业务差异化特色并且在细分领域取得领先优势的个别中小券商。

但是很快，股权众筹成为BIgTech集体不可言说的痛。到2019年4月底，蚂蚁达客、京东东家、米筹金服、百度众筹、苏宁众筹等私募股权众筹平台，或悄悄下线，或长达2年以上未发新标，在私募股权众筹领域，金融科技巨头集体沦丧。相比京东、阿里/蚂蚁金服和苏宁的众筹业务，百度众筹业务来去匆匆，2016年前匆匆上线后，又于2017年11月迅速消失。前三者在权益众筹和股权众筹上都有电商基因做脚注，缺乏电商基因的百度众筹业务则有占坑之嫌，上线当年，与京东众筹、淘宝众筹、苏宁众筹巨头相比，融资额垫底。

展望后期A股市场走势，多位基金经理表示，A股仍是值得中长期配置的资产。其中，科技股依旧将是其重点关注方向之一。“市场短期出现调整就是加仓科技成长的良机。从历史的经验来看，事件预期可控的时候就是市场开启反弹的时点，而不是等到事件完全结束。”海富通基金经理吕越超说，由于疫情对传统周期性行业、消费品等行业的冲击可能会更大，横向比较看，科技产业的基本面是受影响最小的，本次突发事件或将进一步加剧市场风格向科技成长的切换。

奇瑞急需要“稳定”卖股换投资背后，也表明奇瑞集团（奇瑞控股集团）整体上市近期无望。多年来，奇瑞的整体上市计划一直没有突破性进展。早在2008年奇瑞集团就谋求整体上市，2010年一度递交A股上市申请，但最终还是放弃。2014年，奇瑞董事长尹同跃表示奇瑞会分拆上市。在奇瑞体系内，主营汽车管路系统的通和股份已于2015年挂牌新三板，公司变速器等汽车零配件业务通过万里扬（002434）实现曲线上市。与此同时，奇瑞还在积极运作奇瑞新能源上市，但2016年借壳海螺型材失败。4月27日，奇瑞控股旗下企业“芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司”在上交所敲钟上市，总市值88.8亿元。奇瑞集团内部人士透露，粗略统计，奇瑞集团旗下还有13-14个像伯特利这样的零部件企业可以上市。